关于油价，我给发改委支个招

微信群里看到有心人做了个比较：俄乌开战前的2月17日，国际原油价格94美元一桶，国内92号汽油每升7.78元；8月5日国际油价又跌回到94美元一桶，国内92号汽油价格已经变成8.48元一升了。

再往前看，2008年国际油价曾经涨到每桶147美元，那时国内油价每升6.22元。

难道中石油、中石化亏损是因为当初价格定低了？

众所周知，关于汽油定价，发改委有一套详细而复杂的计算公式，我不懂，也不想弄懂，因为懂了也没用。

虽然不懂计算方法，但我不傻，还是可以看出计算公式必定有其玄妙之处——国际价格涨涨跌跌，但就在这涨涨跌跌当中，国内油价就悄悄地上去了。

虽然林采宜专家说油价上涨对普通老百姓没啥影响，理由是“中国百分之八九十的老百姓乘坐公共交通出行，所以油价上涨对他们的生活没有影响”，但油价却是和每个人都息息相关的。

据说，林专家是复旦大学经济学博士，我看如果她不是装傻，就是完全不懂经济学。

连我这个所学专业与经济学八竿子打不着的人都懂油价上涨与每个人都有关系。姑且不谈我用了10多年的福克斯已经停在那儿2个多星期、每天出行的交通工具是14年前买的一辆捷安特山地车，但油价上涨真的和我有老大的关系。

从宏观上来看，石油属于大宗商品，大宗商品价格上涨必然推动普通商品价格上涨。以前我们家做泡椒凤爪，冷冻凤爪一斤只有十几块，前两天价格是22.8元一斤；猪肉也从十几块一斤涨到了20多。其他日常生活用品也都大幅上涨。

每天都可以从新闻里看到欧美CPI高达5%以上，英国已经超过了9%，欧美老百姓苦不堪言。但咱虽然感觉物价如雨后春笋一般，可CPI总低于3%，个人感觉好像掉了个“0”。

从微观上来说，油价高运输成本就高，运输成本计入物价后自然物价也就得高。

当然，这些影响表面上看不出来，所以林专家的话还很有市场，许多媒体都争着报道，以安慰没有私家车的家庭——毕竟没车家庭在数量上还占着绝对优势。

我看过好些专业人士指出发改委现有计算方法的不科学之处，或者说玄妙之处，但到目前为止，还没有看到哪个专家推出一套新的合理的定价策略来。

那我就毛遂自荐，为发改委支个招吧。

我不是专家，但正因为不是专家，我才有我的优势，而专家最大的特点就是用一大堆的专业理论模型把简单的问题复杂化。

若干年前，我的母亲是一名水果摊贩，我一有空就帮她算帐，并且由此培养出一丁点价格思维，现在就用这点价格思维为大家做个小贡献。

首先，选取了一个参照价，可以采用前面提到的作何一个时期做参照。方法很简单，小学三年级就会。

比方说，2008年国际原油147美元一桶时，92号汽油6.22元一升，咱们就用6.22除以147，得数保留4位小数为0.0423，把它当成油价系数，以后无论国际油价怎么变，就用0.0423作为系数来计算国内油价。按照这个系数，现在国际油价94美元一桶，就用94乘0.0423，得数保留2位小数为3.98，合理油价应该是3.98元一升。

如果中石油、中石化感觉吃亏了，那就用俄乌战争前的2月17日价格为参照，7.78除以94，系数为0.0827，以后就用国际原油价格乘0.0827，用这个算法，现在的油价还应该是每升7.78元。

假如中石油、中石化感觉还不满意，那咱们消费者就吃点亏，按现在的价格为参照，8.48除以94，系数为0.0902，以后就用国际油价乘0.0902吧。

各位消费者也不要觉得吃了多大的亏，至少以后国际油价大涨以后再跌回到94美元一桶时，92号汽油价格还是8.48元，不会变成一升9元以上，甚至突破10元。

于公于私，都有好处。

请发改委认真研究一下我的方案，用这种系数计算法，将国际油价从40美元一桶到150美元一桶对应的零售价全计算出来，再制作一份表格，一劳永逸，再也不要每次油价涨跌都花费人力去计算了。

——正文完——

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